Коллегия Счетной палаты Красноярского края под председательством временно исполняющего полномочия председателя Виктора Астраханцева рассмотрела результаты контрольного мероприятия «Проверка законности и эффективности использования средств, направленных на устройство, содержание и эксплуатацию пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств».
В своем докладе аудитор Светлана Хрулева отметила, что одной из мер, направленных на сохранение дорожной сети в нормативном состоянии, является контроль за соблюдением грузоперевозчиками требований при перевозке тяжеловесных грузов.
На начало 2026 года в крае на региональных дорогах действовало 5 автоматических и 8 передвижных пунктов весогабаритного контроля.
Оценка эффективности работы автоматических пунктов весогабаритного контроля показала, что их деятельность является прибыльной. В 2023–2025 годах на функционирование трех постов было выделено 95 млн рублей из краевого бюджета, доходы от наложенных штрафов, которые поступают в дорожный фонд, превысили 300 млн рублей. На обеспечение функционирования передвижных пунктов за 3 года использованы средства краевого бюджета в размере 10,5 млн рублей. Доходы от штрафов и платы в счет возмещения вреда – почти 34 млн рублей.
Однако, наряду с положительными результатами, были выявлены и значительные проблемы. Существует риск необоснованного выбора мест размещения пунктов, в частности на трассе Красноярск-Енисейск (41-й километр) есть альтернативные объездные пути.
Также отмечены многочисленные случаи неработоспособности пунктов. Три действующих автоматических поста за пять лет простаивали суммарно около 106 месяцев, или в среднем 70% времени. Расчеты показали, что краевой бюджет недополучил из-за простоя трех постов 540 млн рублей. Передвижные пункты весового контроля 12% рабочего времени, или порядка 1200 рабочих дней, были задействованы на другие цели: фото, видеофиксацию нарушений ПДД.
В ходе проверки Счетной палатой края установлены недостатки и нарушения нормативного правового регулирования, факты нецелевого и неэффективного использования средств, риски избыточного бюджетного финансирования. Анализ показал, что размещение пунктов весогабаритного контроля не оказало положительного влияния как на нормативное состояние сети автодорог края, так и на снижение количества ДТП.
Счетная палата края по результатам проверки отмечает, что экономический потенциал системы весогабаритного контроля остается нереализованным: эффект от работы даже незначительного, по меркам края, количества пунктов контроля мог быть существенно выше. Выявленные объем и характер финансовых нарушений указывают на необходимость принятия срочных мер, направленных на оптимизацию функционирования и развитие системы весогабаритного контроля на региональных дорогах.
По итогам контрольного мероприятия Счетной палатой Красноярского края сформулированы предложения Правительству края, министерству транспорта края, КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».
В обсуждении вопроса приняли участие первый заместитель министра транспорта края Артем Черных, руководитель КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» Андрей Журавлев.